Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.
Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.
Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.
Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.
Binnenkijken bij Porsche Sonderwunsch: het toppunt van automobiele personalisatie
Datum: -
Van op maat gemaakte kleuren tot unieke ontwerpen: het Sonderwunsch programma van Porsche brengt de dromen van klanten tot leven met ongeëvenaard vakmanschap en persoonlijke expressie. Een nieuwe videoserie van Porsche biedt een bijzondere blik achter de schermen.
Al ruim 70 jaar staat Porsche voor meer dan alleen sportwagens. De naam staat voor dromen, en de mogelijkheid om die vorm te geven. Het Sonderwunsch programma (Duits voor ‘speciale wens’) vertegenwoordigt de hoogste vorm van personalisatie bij Porsche en stelt klanten in staat om, in nauwe samenwerking met ontwerp- en productexperts van het merk, geheel unieke voertuigen te creëren. Elk project vertelt een eigen verhaal en belichaamt de enorme toewijding aan vakmanschap en precisie.
Ontdek de wereld van Sonderwunsch Vier bijzondere verhalen uit alle hoeken van de wereld bieden een exclusieve blik achter de schermen. Elk verhaal beschrijft een unieke reis – van de eerste inspiratie tot het onvergetelijke moment van onthulling:
LucaTrazzi, een architect en ontwerper uit Italië, heeft met hulp van het Sonderwunsch team zijn droom waargemaakt: een 911 Speedster uit de 993 generatie. Dit unieke meesterwerk is gespoten in ‘Otto Yellow’ – genoemd naar zijn hond – en heeft een op maat gemaakt zwart lederen interieur met een geel-zwart ruitpatroon.
JorgeCarnicero uit de Verenigde Staten is paardenfokker en al levenslang fan van Porsche. Hij werkte samen met het Sonderwunsch team om een 911 S/T te personaliseren. De auto heeft een op maat gemaakte lakkleur die de naam Dani Blue draagt, genoemd naar de Porsche ontwerper die hem hielp bij de totstandkoming van de kleur, en een driekleurig ‘Pepita’ interieur.
SylviaSchiefer is een motorliefhebster uit Duitsland. Ze bracht haar passie voor pure prestaties tot leven met een Porsche 911 Targa 4 GTS, uitgevoerd in Agate Grey Metallic met Pure Blue lederen accenten in het interieur. Voor haar weerspiegelt de auto de gedeelde liefde voor snelheid en individualiteit met haar man.
HadiAlHussaini is een Porsche liefhebber uit Dubai en creëerde een 911 Dakar die is geïnspireerd door woestijnlandschappen en offroad avonturen. Hij koos voor de carrosseriekleur Aetna Blue en combineerde deze met een interieur met Cohiba Brown leder en een tartanstof in Truffle Brown, Cognac en Aurum.
Identiteit, erfgoed en emotie Deze vier auto’s zijn meer dan individuele ontwerpprojecten. Stuk voor stuk laten ze zien wat het Sonderwunsch programma zo uniek maakt: vrijwel onbeperkte individualisering, uitzonderlijk vakmanschap en de ervaring om deel uit te maken van de Porsche familie.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Porsche Carrera Cup Benelux in Assen: Robin Knutsson wint op zaterdag, Nick Ho op zondag
Datum: -
Met twee races vol actie was de Porsche Carrera Cup Benelux ook dit jaar weer een van de absolute smaakmakers tijdens de Jack’s Casino Racing Day, het grootste auto-, motor- en kartevenement van de Benelux op het TT-Circuit in Assen.
De Zweed Robin Knutsson (NGT Racing) schreef de zaterdagsrace op zijn naam, terwijl Nick Ho (PG Motorsport) op zondag met zijn eerste overwinning de volgende Nederlandse racewinnaar in de Porsche Carrera Cup Benelux werd. Routinier Jaap van Lagen (Team RaceArt) verstevigde met twee podiumplaatsen zijn positie als leider in de tussenstand. De Andorrees Frank Porté Ruiz (Q1 Trackracing) was in beide races de best geklasseerde ‘rookie’, Jules Grouwels (Team RaceArt) en Jani Käkelä (39 Racing) waren de respectievelijke Pro-Am-klassewinnaars op zaterdag en zondag.
Na het optreden van begin juli op de Hungaroring keerde de Porsche Carrera Cup Benelux voor de start van de tweede seizoenshelft terug naar Nederlands grondgebied. De Jack’s Casino Racing Day, ook dit jaar weer goed voor een groot publiek dankzij de uitgebreide promotie en de op grote schaal verspreide gratis toegangskaarten voor de tribunes en het buitenterrein, is al jaren een van de populairste evenementen op de kalender van de snelste merkencup van de Benelux. Met prachtig zomerweer kon ook deze editie weer als een groot succes worden bijgeschreven.
De Let Domas Raudonis (Team GP Elite) begon het weekeinde met de snelste tijd in de eerste vrije training, gevolgd door de Nederlanders Nick Ho, Niels Langeveld (RedAnt Racing) en Sam Jongejan (Team RaceArt) en Frank Porté Ruiz als snelste ‘rookie’. Jules Grouwels liet de snelste tijd in de Pro-Am-categorie noteren. Later op de vrijdag was Jaap van Lagen het snelst in de tweede training, gevolgd door Ho en Raudonis, terwijl met Milan Marczak (RedAnt Racing) en Hjelte Hoffner (Team GP Elite) twee ‘rookies’ op de plaatsen vier en vijf volgden. Bij de Pro-Ams bepaalde ditmaal de Fin Henri Tuomaala (Team Koirainen) het tempo.
In de kwalificatie eindigde Robin Knutsson met een tijd van 1:37,881 minuten bovenaan, op slechts 33 duizendste van een seconde gevolgd door Ho. Knutsson verzekerde zich daarmee van de prestigieuze TAG Heuer Pole Award. Milan Marczak reed als snelste ‘rookie’ de derde tijd, voor Jaap van Lagen en Frank Porté Ruiz. Marczak incasseerde echter een gridstraf van drie plaatsen voor de eerste race omdat hij andere deelnemers in de weg had gereden. Henri Tuomaala was de snelste Pro-Am-rijder. Ho was het snelst in de rangschikking van de op één na snelste rondetijden, waarmee de startposities voor de tweede race bepaald werden. Hier volgden Knutsson, Porté Ruiz als snelste ‘rookie’ en Raudonis op de derde en vierde plaats, Tuomaala was opnieuw snelste in Pro-Am.
Vanaf de pole-position nam Knutsson direct de leiding na de start van de zaterdagsrace, gevolgd door Ho en Van Lagen. Langeveld, na een lastige kwalificatie slechts als negende gestart, klom snel op en kwam na de eerste ronde al als vijfde door. Voor Domas Raudonis was de race snel ten einde, hij viel in de openingsronde uit na te zijn geraakt door Marczak. Terwijl Knutsson als leider probleemloos zijn ronden draaide, kwam Ho meer en meer onder druk van Van Lagen, met daarachter Porté Ruiz, die het gaandeweg de wedstrijd aan de stok kreeg met Langeveld. Die ging er in de twaalfde ronde voorbij en pakte zo de vierde plaats. Drie ronden later miste Ho zijn rempunt voor de Haarbocht en liet een gat vallen, waarvan Van Lagen onmiddellijk profiteerde. Knutsson werd na 20 ronden als winnaar afgevlagd, voor Van Lagen, Ho en Langeveld. Porté Ruiz was op de vijfde plaats de beste ‘rookie’, ook Hjelte Hoffner, Mees Muller (PG Motorsport) en Max Schlichenmeier (cargraphic by Kurt Ecke Motorsport) eindigden als ‘rookies’ in de top tien van het algemeen klassement. De winst in Pro-Am was voor Jules Grouwels, gevolgd door Henri Tuomaala en Jani Käkelä.
Op zondag kwam Ho bij de start slecht weg, waarop Knutsson de leiding pakte, maar in de eerste ronde raakte Raudonis in de Geert Timmer-bocht van de baan, opnieuw na te zijn geraakt door Milan Marczak. Raudonis stapte ongedeerd uit, maar omdat de vangrails beschadigd waren, werd de race met de rode vlag onderbroken. Na een aantal minuten werd de wedstrijd opnieuw gestart met de rijders op hun oorspronkelijke startposities. Ditmaal kwam pole-sitter Ho wel goed weg en nam de leiding voor Porté Ruiz, Van Lagen en Knutsson.
Ho bouwde zijn voorsprong gestaag uit, maar Porte Ruiz kwam meer en meer onder druk van Van Lagen, waardoor ook Knutsson en Jongejan konden aansluiten. Ho kreeg vervolgens een tijdstraf van vijf seconden vanwege het herhaaldelijk overschrijden van de ‘track limits’, maar had nog net voldoende voorsprong om na 17 ronden alsnog als winnaar te worden afgevlagd. Zijn marge op Frank Porté Ruiz bedroeg na aftrek van de vijf seconden straf nog 0,117 seconde. Achter Porté Ruiz, die daarmee opnieuw de maximale punten voor het ‘rookie’-klassement scoorde, werd Jaap van Lagen derde, gevolgd door Knutsson, Jongejan en Langeveld. Hoffner en Schlichenmeier completeerden de top drie bij de ‘rookies’. Jules Grouwels kwam als eerste Pro-Am over de eindstreep, maar kreeg later een tijdstraf voor een aanrijding met Tuomaala, waardoor Käkelä de Pro-Am-klasse won, voor Grouwels en Tuomaala.
Na vier van de zes evenementen voert Jaap van Lagen het rijdersklasssement aan met 138 punten, gevolgd door Robin Knutsson (127) en Niels Langeveld (119). Bij de ‘rookies’ leidt Porté Ruiz met 161, voor Marczak (149) en Muller (137). Jules Grouwels staat met 163 punten bovenaan in Pro-Am, gevolgd door Käkelä (154) en Tuomaala (139). In het teamklassement heeft Team RaceArt met 251 punten inmiddels een behoorlijke voorsprong op RedAnt Racing (182) en PG Motorsport (168). De volgende twee races van de Porsche Carrera Cup Benelux worden op 13 en 14 september verreden op Circuit Zolder in België.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Porsche in de pers: ‘Lang leve de handbak’ in de 911 Carrera T, duurtest ervaring met de elektrische Macan
Datum: -
Van elektrische SUV tot handgeschakelde sportwagen: ontdek reviews van een duurtest Porsche Macan en Porsche 911 Carrera T Cabriolet.
Wouter Karssen van Autoblog en BNR rijdt een aantal maanden in de Porsche Macan om meer ervaring op te doen over de lange termijn. “De elektrische Porsche Macan stuurt geweldig, zeker als Turbo. Maar dat zegt nog niets over zijn kwaliteiten op langere termijn, dat gaat we nu testen” luidt zijn onderzoeksvraag. Laadprestaties mogen natuurlijk ontbreken. Karssen: “De laadcurve piekte op 270 kW en bleef tot meer dan 50% acculading boven de 200 kW laden. Het gemiddeld vermogen om van 10 naar 80% te laden was dan ook 200,9 kW en het duurde 22 minuten.”
“Wat blijft zo’n Porsche 911 veelzijdig. Een heerlijk scheurijzer. Dankzij de handgeschakelde zesbak is deze uitvoering extra uitdagend voor de mensen die van zelf schakelen houden. Lang leve de handbak!” AutoRAI nam de Porsche 911 Carrera T Cabriolet mee naar buiten op een zonnige dag, en kon optimaal genieten van het rijden in de handgeschakelde cabriolet.
Ook Auto Review ging op pad met de 911 Carrera T Cabriolet. De opvallende details in het interieur van de Porsche vielen op, ook de rij-eigenschappen werden positief beoordeeld. “De walnoothouten pookknop vloekt een beetje met het verder overwegend zwarte dashboard, maar is historisch verantwoord - de iconische Carrera GT heeft 'm ook. (…) Dé grote aantrekkingskracht van de 911 Carrera T is zonder twijfel de handmatig te bedienen zesbak.”
Ook AutoTopNL nam de achterwielaangedreven variant van de elektrische Macan (https://www.porsche.com/netherlands/nl/models/macan/macan-electric-models/macan-electric/) mee voor een uitgebreide testrit. Een uitgebreide walkaround maakt onderdeel uit van de review, het eindoordeel verklappen we alvast: “Voor een dagelijkse auto is de Macan extreem competent.”
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Alles over de Porsche Taycan en Cayenne Black Edition: 9 vragen én antwoorden
Datum: -
Met de nieuwe Black Edition modellen voor de Taycan en Cayenne zet Porsche een stijlvolle nieuwe stap. Exterieur en interieur zijn tot in detail verfijnd met hoogglans zwarte accenten, een krachtig design en een uitgebreide standaarduitrusting. Maar wat maakt deze uitvoeringen nu écht bijzonder? We zetten het op een rij in 9 vragen – en net zoveel antwoorden.
1. Wat maakt de Black Edition anders dan andere uitvoeringen?
De Porsche Taycan en Cayenne Black Edition combineren een sportief-elegant design met een uitgebreide standaarduitrusting. Zwarte exterieuraccenten, hoogwaardige materialen en technologische extra’s zorgen voor een uitvoering die niet alleen visueel opvalt, maar ook inhoudelijk meer biedt.
2. Welke sportieve en luxe accenten vind je aan de buitenkant terug?
Bij beide modellen zijn onder andere het SportDesign-pakket, de modelaanduiding en de buitenspiegels uitgevoerd in hoogglans zwart. De Taycan voegt daar een verlichte achterlichtstrip met zwart Porsche logo aan toe. In combinatie met exclusieve kleuren ontstaat een krachtige, maar stijlvolle uitstraling.
3. Hoe is het interieur van de Black Edition uitgevoerd?
Zwart geborstelde aluminium sierdelen, verlichte dorpellijsten en het zwarte interieuraccentpakket creëren een luxueuze sfeer. Comfortstoelen met 14-voudige elektrische verstelling en het Porsche logo in de hoofdsteunen onderstrepen het premium karakter van deze uitvoering.
4. Wat is er technisch anders aan de Taycan Black Edition?
De Taycan Black Edition is standaard uitgerust met de Performance Battery Plus. Deze accu met een bruto capaciteit van 105 kWh zorgt voor een grotere actieradius én verbeterde laadprestaties. Hij is leverbaar als Taycan, Taycan 4 en Taycan 4S: zowel in Sedan als Sport Turismo. Bovendien beschikt de Taycan Black Edition standaard over Electric Sport Sound, wat bijdraagt aan een extra beleving tijdens het rijden.
5. Welke motorvarianten zijn er beschikbaar voor de Cayenne Black Edition?
De Cayenne Black Edition is leverbaar met keuze uit drie aandrijflijnen: Cayenne, Cayenne E-Hybrid en Cayenne S E-Hybrid. Alle uitvoeringen zijn beschikbaar als SUV of Coupé.
6. Hoe zit het met de aanzienlijk uitgebreide standaarduitrusting?
Tot de standaarduitrusting behoren onder meer Lane Change Assist, HD Matrix LED koplampen (getint bij de Cayenne), Surround View met Active Parking Assist, 21 inch Aero designwielen voor de Taycan en 21 inch RS Spyder designwielen voor de Cayenne, het BOSE® Surround Sound System en LED-deurverlichting met Porsche logo.
7. Is de Black Edition alleen in zwart leverbaar?
Bij het configureren van de Black Edition modellen kunnen alle exterieurkleuren uit de Shades selectie voor de Taycan zonder meerprijs worden gekozen. Dit zijn Jet Black Metallic, Vulkaangrijs Metallic, Dolomietzilver Metallic en IJsgrijs Metallic. Het corresponderende, optionele Shades kleurenpalet voor de Cayenne omvat Kwartsiet Grijs Metallic, Vanadiumgrijs Metallic, Dolomietgrijs Metallic en Carrara Wit Metallic. Daarnaast zijn beide modellen ook leverbaar in kleuren uit de Legends, Dreams en Contrasts selecties. Wie kiest voor nog meer exclusiviteit, kan gebruikmaken van het Paint to Sample en Paint to Sample Plus programma van Porsche.
8. Welke personalisatie-opties zijn er via Porsche Exclusive Manufaktur?
Van sleutelhoes tot vloermatten en van documentatiemap tot middenconsoledeksel: via het Sonderwunsch-programma zijn talloze interieurdetails te personaliseren. Zo ontstaat een Black Edition die tot in het kleinste detail jouw signatuur draagt. Daarnaast is er het optionele Extended Black Edition Package, met ‘Black Edition’ aanduiding op de voorportieren, verlichte dorpellijsten en een autosleutelset inclusief etui met bijpassende signatuur.
Hiermee kan ieder Black Edition model nog verder gepersonaliseerd worden met het als meeruitvoering leverbare pakket van Porsche Exclusive Manufaktur.
9. Vanaf wanneer zijn de Black Edition modellen beschikbaar?
De Taycan en Cayenne Black Edition zijn per direct te bestellen. De levering start in het najaar van 2025. De prijslijst voor de Black Edition modellen ziet er als volgt uit:
Vanafprijzen Porsche Cayenne Black Edition
Cayenne E-Hybrid Black Edition: € 135.500* Cayenne S E-Hybrid Black Edition: € 146.300* Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition: € 137.000* Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition: € 148.100* Cayenne Black Edition: € 185.800* Cayenne Coupé Black Edition: € 186.700*
Vanafprijzen Porsche Taycan Black Edition
Taycan Black Edition: € 124.600* Taycan 4 Black Edition: € 129.400* Taycan 4S Black Edition: € 142.500* Taycan Sport Turismo Black Edition: € 125.500* Taycan 4S Sport Turismo Black Edition: € 143.400*
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Drie Nederlanders in top vijf in Porsche Mobil 1 Supercup Hongarije
Datum: -
Met Flynt Schuring (Schumacher CLRT) als tweede algemeen en beste ‘rookie’, Kas Haverkort (Team GP Elite) als vierde en Robert de Haan (BWT Lechner Racing) als vijfde eindigden er drie Nederlanders in de top vijf van de zesde seizoensrace van de Porsche Mobil 1 Supercup op de Hungaroring in Mogyoród nabij de Hongaarse hoofdstad Boedapest. De Fransman Mathys Jaubert (Martinet by Alméras) behaalde in Hongarije zijn eerste overwinning in de serie.
Een week nadat de tweede seizoenshelft van start ging op het circuit van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen volgde de wedstrijd op de Hungaroring, waar de Porsche Mobil 1 Supercup sinds het begin van de serie in 1993 voor de 33e keer een race hield. Geen enkel ander circuit was vaker het decor voor een wedstrijd in de hoogste categorie van de Porsche merkencups.
Routinier Jaap van Lagen (Proton Huber Competition) begon goed aan het raceweekeinde in Hongarije door in de vrije training op vrijdag de snelste tijd in het 25 rijders sterke veld te laten aantekenen. Met zijn tijd van 1:46,982 minuten was de rijder uit Ede ruim een halve seconde sneller dan zijn Duitse teamgenoot, Porsche Junior-rijder Theo Oeverhaus. Daarachter volgden twee Nederlandse coureurs van Team GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp, Kas Haverkort en Huub van Eijndhoven, op de derde en vierde plaats. Robert de Haan werd als achtste geklasseerd, Flynt Schuring reed de elfde tijd en Wouter Boerekamps (GP Elite) en Dirk Schouten (Dinamic Motorsport) completeerden het Nederlandse zevental op respectievelijk de 14e en 18e plaats.
Van Lagen kon zijn sterke prestatie van de dag ervoor op zaterdag in de kwalificatie niet herhalen. “Ik maakte een paar foutjes”, gaf hij naderhand toe. Zo moest hij genoegen nemen met de twaalfde startplaats, al waren de onderlinge verschillen uitermate klein: de tijden van de eerste 20 rijders lagen binnen 0,955 seconden. Flynt Schuring kwam als tweede en snelste Nederlander in de tijdtraining slechts drie duizendsten van een seconde tekort op pole-sitter Mathys Jaubert. Wouter Boerekamps behaalde als vierde zijn beste startpositie tot dusver in de Porsche Mobil 1 Supercup. Kas Haverkort als vijfde, Robert de Haan als zevende en Huub van Eijndhoven als negende reden ook in de top tien. Dirk Schouten werd als 18e geklasseerd.
Tijdens de race over 17 ronden op het dit voorjaar deels nieuw geasfalteerde circuit nam Jaubert bij het uitdoven van de vijf startlichten de leiding, voor Schuring en Ariël Levi (Team GP Elite). Verderop in het veld waren er in de startronde meerdere incidenten, waarbij ook Wouter Boerekamps en Jaap van Lagen geraakt werden. Voor Van Lagen was de race met flinke schade gelijk ten einde, Boerekamps kon aanvankelijk nog verder rijden, maar viel uiteindelijk na drie ronden uit. Vanwege de situaties in de eerste ronde kwam direct de safety-car de baan op. In de vijfde ronde zou de race weer worden vrijgegeven, maar onmiddellijk volgde er opnieuw een neutralisatie, omdat van de auto van de Spanjaard Mikel Azcona Troyas (Hadeca Racing) het rechter achterwiel losgeraakt was.
In de zevende ronde volgde uiteindelijk de herstart. Jaubert behield de leiding, Schuring kwam onder druk van Levi in de strijd om de tweede plaats, maar wist zijn positie te verdedigen. In het middenveld vonden de nodige duels plaats, maar voorin waren de posities min of meer betrokken. Zo werd Jaubert na 17 ronden voor het eerst in zijn loopbaan als winnaar van een race in de Porsche Mobil 1 Supercup afgevlagd, waarmee hij de vijfde verschillende racewinnaar in dit seizoen werd. Schuring eindigde als tweede en won opnieuw het ‘rookie’-klassement. “Na de herstart kon ik Jaubert weliswaar volgen, maar hem niet aanvallen, hoewel ik tegen het einde van de race weer wat dichterbij kwam. Niettemin ben ik tevreden met het podiumresultaat en opnieuw waardevolle punten”, zei hij.
Ariël Levi eindigde als beste rijder van Team GP Elite op de derde plaats, zijn teamgenoot Kas Haverkort volgde als vierde. Huub van Eijndhoven kwam als vijfde over de eindstreep, maar incasseerde twee tijdstraffen vanwege overschrijdingen van de afgrenzing van de baan en werd zo als elfde geklasseerd. Robert de Haan werd vijfde in de eindrangschikking, Dirk Schouten sloot de race als twaalfde af.
Na drie weken pauze wordt het seizoen in de Porsche Mobil 1 Supercup afgesloten met de laatste twee wedstrijden van het jaar in twee opeenvolgende weekeinden, op 31 augustus op Circuit Zandvoort en een week later op het circuit van Monza in Italië. Voorafgaand aan de Nederlandse ronde is de situatie bovenin het rijdersklassement uitermate spannend: Alessandro Ghiretti (Schumacher CLRT) leidt met 85,5 punten, gevolgd door Robert de Haan met 81,5 en Flynt Schuring met 79,5. Schuring leidt tevens met een comfortabele voorsprong in de strijd om de titel van de beste nieuwkomer.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
